历程5年艰难筑筑，位于重庆江津的寰宇首座双层六线钢桁梁铁道斜拉桥——新白沙沱长江特大桥究竟完工，与即将开通的渝贵铁道一块进入检测试运转阶段。

　　新白沙沱长江特大桥相联大渡口跳磴与江津珞璜，是重庆至贵阳线扩能改制，即渝贵铁道枢纽职掌性工程。这里以前已有一座白沙沱长江大桥，于是，这座桥被称为新白沙沱长江特大桥。

　　这座大桥创下了的三项“寰宇之最”，即寰宇上首座六线铁道钢桁梁斜拉桥，跨度最大、荷载最重的六线铁道钢桁梁斜拉桥，寰宇上首座双层铁道钢桁梁斜拉桥。

　　这座双层六线铁道桥，搜罗两线渝黔客车线、两线渝黔货车线，以及两线日，一列动车组测试列车通过新白沙沱长江特大桥

　　该桥上层为四线公里；基层为两线公里。据先容，渝贵铁道开通后，列车通过这座大桥最疾仅需16.56秒。

　　届时，坐火车从重庆到贵阳将由现正在的10小时以上缩短至2小时驾御，比自驾车走渝黔高速还疾2小时。同时，该铁道将与已通车的贵（阳）广（州）高铁无缝对接，从重庆到广州、香港的车程辞别只需6小时和7小时。

　　这是因为大桥是铁道钢桁梁斜拉桥，钢桁梁长远裸露正在外，易受到酸雨侵蚀，于是铺设了新型环氧沥青混凝土（相仿“雨衣”），以扩大桥梁利用寿命。